Videli smo novi Mercedes E klase (W213), a kasnije ove godine sledi i novi BMW Serije 5. BMW naime priprema potpuno novu, i to sedmu generaciju “petice” (fabričke oznake G30), koja se očekuje u drugoj polovini ove godine (najverovatnije na sajmu automobila u Parizu).
Lovci na auto novitete su do sada snimili brojne maskirane test primerke ovog automobila, a evo i novog seta špijunskih fotografija.
Jedna od vesti koja se pojavila prošlog leta kaže da bi nova “petica” trebalo da se proizvodi i u Austriji, i to u pogonima Magne u Gracu. U Austriji će se po tim vestima praviti 50.000 do najviše 70.000 komada godišnje, a deo proizvodnje će se odvijati i u fabrici Shenyang u Kini (verzija sa produženim međuosovinskim rastojanjem, samo za kineske kupce).
Uz novi dizajn, novu “peticu” će odlikovati nova CLAR (Cluster Architecture) platforma, kao i manja težina (za oko 100 kg) zahvaljujući uporebi aluminijuma i plastici ojačanoj ugljeničnim vlaknima, s tim što ovde treba naglasiti da će smanjenje težine kod sportskog M5 modela navodno biti i značajnije – minus od 180 kg u odnosu na sadašnji model.
Taj novi M5 će verovatno imati 4.4 litarski V8 twin-turbo motor koji bi trebalo da raspolaže sa oko 600KS (opciono će novi M5 biti dostupan i sa 4×4 pogonom)
U gami će sem benzinskih i dizel motora biti i plug-in hybrid verzije koji će kombinovati četvorocilindarski turbo benzinac, litijum-jonske baterije i elektromotor. Slabija verzija će raspolagati sa kombinovanom snagom od oko 280KS, a snažija sa 326KS (sa autonomijom na struju koja će iznositi oko 30 km).
Od motora se navode B47 dizelski i B48 benzinski četvorocilindraši (svi od 2.0L zapremine) pa B57 dizelski i B58 benzinski šestocilindraši (od 3.0L zapremine), kao i 4.4L V8 benzinac sa 450KS.
Treba pomenuti i novi šestocilindarski B57 dizel koji će zameniti sadašnji tri-turbo N57 motor, a radiće se o 3.0L agregatu sa el. turbo punjačima.
Pominje se da će nova Serija 5 dobiti i neke sisteme sa nove Serije 7, između ostalog i automatsko upravljanje parkiranjem i petu generaciju iDrive sistema.
Pominju se i opciona kontrola gestovima i OLED zadnja svetla, kao i to da će nova Serija 5 biti dostupna sa pet stajling paketa: Standard, Sport, Pure Excellence, M Sport i Individual.
Standardne verzije BMW-a Serije 5 će imati šestostepeni manuelni menjač ili novi devetostepeni automatik, dok bi novi M5 trebalo da ima sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom.
Nova Serija 5 će se prvo pojaviti kao Sedan, kasnije stiže i Touring (G31), a na kraju i Serija 5 GT (G32) i novi M5.
izvor: Auto.blog.rs
