Volkswagen je u četvrtak u Berilnu održao prezentaciju osme generacije modela Passat, uoči premijere koja je zakazana za oktobar i salon automobila u Parizu. Pored limuzine, u nemačkoj prestonici predstavljena je i karavan verzija.
Iako po dizajnu spoljašnjosti ne izgleda revolucionarno drugačije od prethodne generacije, novi Passat se iz osnova razlikuje od aktuelnog modela.
Pre svega, automobil je postavljen na potpuno novu (MQB) platformu. Pored toga, nova je i paleta motora, dok dizajn i kvalitet materijala u enterijeru, uz inovacije poput digitalne instrument table, približavaju Passat premijum segmentu.
Zahvaljujući novoj platformi i lakšim materijalima, u zavisnosti od verzije, masa automobila smanjena je i do 85 kg u odnosu na prethodnu generaciju (najlakša verzija Passata teška je 1.312 kg).
Uz efikasnije i ekonomičnije motore, to je doprinelo da novi Passat ima manju prosečnu potrošnju goriva za 20 odsto.
Kada je reč o sedan verziji, sa dužinom od 4.767 mm, Passat osme generacije kraći je od modela koji se trenutno nalazi u prodaji za 2 mm. Uprkos tome, međuosovinsko rastojanje povećano je za 79 mm i sada iznosi 2.791 mm.
Automobil je širok 1.832 mm što je za 12 mm više nego kod pethodnika. Uz sve to, visina je smanjena za 14 mm, na 1.456 mm.
Osim više prostora u kabini, putnici će na raspolaganju imati i veći prtljažnik. Kod limuzine zapremina prtljažnog prostora uvećana je za 21 litar i iznosi 586 litara.
Karavan ima za 47 l veći prtljažnik, što u ukupnom zbiru daje 650 litara korisnog prostora, koji se obaranjem zadnjih sedišta može povećati na maksimalnih 1.780 l.
Svi modeli imaju LED stop svetla kao standardni deo opreme.
Kao opcija dostupni su i LED farovi, uključujući i Dynamic Light Assist sistem koji automatski prilagođava duga svetla kako ne bi zaslepljivala vozače automobila koji dolaze u susret.
Volkswagen je podigao nivo kvaliteta i sadržaja u enterijeru, tako da kabina izgleda luksuznije.
To je najuočljivije na instrument tabli. Ispred vozača se umesto klasičnih analognih instrumenata nalazi veliki, 12,3 inčni ekran, koji smo prvi put videli u novom Audiju TT.
Displej se sastoji od kružnih elemenata obrtomera i brzinomera, dok se u sredini prikazuju druge informacije koje su bitne za vozača, uključujući i mapu navigacionog uređaja. Kako bi vozač što manje sketao pogled sa puta tokom vožnje, na raspolaganju je i “head-up” displej.
Passat za 2015. opremljen je brojnim elektronskim sistemima bezbednosti, uključujući i automatsko kočenje u uslovima gradske vožnje ukoliko kompjuter proceni da je sudar neizbežan.
Motorizacija Passata za 2015. obuhvata deset konfiguracija – pet benzinaca, četiri dizelaša i jedan model sa hibridnim pogonom. Najslabiji benzinac, 1.4 litarski TSI, dostupan je u dve verzije, sa 125 ks (92 kW) i 150 ks (110 kW).
Osim njega, tu je i 1.8 TSI koji proizvodi 180 ks (132 kW), a u vrhu ponude nalazi se 2.0 TSI koji u slabijoj varijanti razvija 220 ks (162 kW), a u jačoj 280 ks (206 kW).
Kupci koji se opredele za dizel verziju mogu da biraju između osnovne verzije sa 1.6 TDI motorom snage 120 ks (88 kW) i tri 2.0 litarske TDI jedinice – sa 150 ks (110 kW), 190 ks (140 kW) i 240 ks (176 kW).
Ponudu zaokružuje “plug-in” hibrid. Ovaj model pogon dobija od 1.4 TSI benzinca i elektromotora. Ukupna kombinovana snaga iznosi 211 “konja” (155 kW) a autonomija kretanja na električni pogon oko 50 km.
Iako će zvanična premijera biti odžana tek u oktobru, na pariskom auto-salonu, Volkswagen će početi da prima narudžbine kupca u Nemačkoj već od 7. jula.
Osma generacija Passata koštaće od 25.875 evra, koliko iznosi početna cena limuzine, dok će se karavan prodavati po ceni od 25.950 evra.
Sandzakhaber / izvor: b92.net
