“Ne vidim svrhu i cilj novih pravila. I dalje se ne proverava da li kilometraža uvezenog vozila odgovara stvarnoj pa će ponovo moći da se uveze vozilo koje je prešlo 700.000 kilometara, a da se kilometraža vrati na 80.000”, kaže direktor srpskog Komiteta za bezbednost saobraćaja, Damir Okanović.
Okanović smatra da se novim Pravilnikom o ispitivanju ispravnosti uvoznih polovnih vozila suštinski ne menja ništa po pitanju bezbednosti i zaštite kupaca.
“Želja svakog kupca je da roba koju nabavlja nema ‘skrivenih mana'”, objašnjava on, “a ovim pravilnikom, koji predviđa da svaki polovni automobil kupljen u inostranstvu mora prilikom uvoza da prođe poseban detaljan pregled, ne ispituju se ‘skrivene mane'”.
Okanović je istakao i da sa aspekta bezbednosti ima mnogo bitnijih stvari koje bi trebalo uraditi, ukazujući na stanje saobraćajne signalizacije, kao i analizu saobraćajnih nezgoda što, kako je ocenio, direktno utiče na bezbednost i živote ljudi.
“Imate tri elementa u saobraćaju – čoveka, put i vozilo. Tehnička ispravnost vozila najmanje izaziva nesreće. To nije nebitna stvar, ali svako da nije ni goruća”, ocenio je Okanović.
Izvor: B92
