Stigla je Mercedesova nova luksuzna krstarica

1
421

16062168751948411d9d93224569631_640x42785

Ime Mercedes sinonim je za kvalitetne automobile čitav jedan vek. Na vrhu game nemačkog proizvođača već 40 godina nalazi se luksuzna limuzina, čuvena S klasa.

Iako je zvanično ime dobila tek 1972. godine, S klasa ili Sonderklasse (posebna klasa) svoje korene ima još u modelu 220 iz 1951, kada je obnovljena posleratna proizvodnja.

Mercedes je u međuvremenu prodao više od 3,5 miliona primeraka ovog top modela, čime je S klasa postala najprodavanija luksuzna limuzina na svetu. Od toga je samo u poslednjoj generaciji kupcima isporučeno 500.000 automobila.

Mercedes S klase uvek je predstavljao vrhunac tehnoloških dostignuća koje su razvijali inženjeri nemačkog proizvođača. Na ovom automobilu kroz istoriju su prezentovane različite, mahom pionirski, sistemi, koji su kasnije primenjivani i u drugim modelima iz game.

11444290705194840f5dc0c705814449_640x40685

Najnovija generacija takođe je dizajnirana sa namerom da bude najluksuznija i tehnološki najnaprednija limuzina koja se ikada pojavila na putevima.

Spoljašnjim izgledom automobil je evoluirao u odnosu na prethodni model. Novi Mercedes S klase izgleda uglađenije, a prednji deo automobila znatno je skladniji i moderniji, ali i sportskiji. Na njemu dominira hromirana, široka maska hladnjaka sa četiri horizontalne lajsne.

Dve horizontalne linije koje se prostiru duž bokova automobila imaju za cilj da pojačaju vizuelnu dinamičnost nove S klase. Zadnji deo automobila dobio je elegantnija stop svetla i branik, uz diskretnije hromirane izduvne cevi.

197840386251948417317c7680229730_640x39485

Nakon Mercedes CLA, kod koga je koeficijent otpora vazduh odličnih 0,23, S klasa stiže sa takođe impresivnim koeficijentom od 0,24.

Automobil je dugačak 5.116 mm, širok 1.899 mm i visok 1.483 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 3.035 mm.

Novi Mercedes S klase duži je za 40 mm od prethodne generacije ovog modela, dok je međuosovinsko rastojanje ostalo isto.

Verzija sa produženim međuosovinskim rastojanjem dugačka je 5.246 mm, a razmak između prednje i zadnje osovine iznosi 3.165 mm. Širina i visina su iste kao kod regularne verzije.

8848944035194841f50ad3954835671_640x42785

Enterijer obiluje luksuzom, kao što i dolikuje jednom ovakvom automobilu. Fluidne linije naglašene su ambijentalin osvetljenjem, a očekivano dominiraju materijali od kože i drveta.

Poziciju ispred vozača zauzima veliki,12,3 inčni ekran na kojem se očitavaju svi bitni podaci instrumenata. Drugi ekran multimedijalnog COMMAND sistema, istih dimenzija, nalazi se na vrhu centralne konzole.

U bogatu opremu spada i kamera sa opsegom od 360 stepeni, sedišta kroz koja je sprovedeno grejanje, ali i ventilacija, info-zabavni sistem za putnike na zadnjim sedištima, sa ekranima ugrađenim na poleđinu prednjih sedišta…

1418714564519484249d5c5383481521_640x42785

Postoji mnogo sistema u novoj S klasi, pomenucemo neke:
Tu je najpre sistem Adaptive Highbeam Assist PLUS. Ovaj uređaj uz pomoć kamere detektuje nailazak vozila iz suprotnog smera i automatski prilagođava svetlosni snop kako farovi ne bi zaslepili vozača. Sistem se aktivira pri brzinama većim od 30 km/h, prilikom vožnje po mraku i bez ulične rasvete.

Zatim, BAS PLUS sa Cross-Traffic Assist funkcijom: po prvi put Brake Assist sistem pomaže ne samo u sprečavanju sudara sa vozilom koje se nalazi ispred, već i sa vozilima koja dolaze sa strane prilikom prolaska kroz raskrsnicu. Uređaj se aktivira pri brzinama do 72 km/h, na signal koji dobija od kamera, radara i senzora, a ako vozač ne reaguje na prvobitno upozorenje na mogućnost sudara, vozilo se automatski zaustavlja.

5531689005194842a86576680090327_640x42785

Nova S klasa donosi i pojas na naduvavanje ili vazdušni jastuk u sigurnosnim pojasevima na zadnjem sedištu, koji se aktivira u slučaju sudara i služi da spreči ili umanji rizik od povreda kod putnika.

DISTRONIC PLUS sistem sa asistencijom upravljanja pomaže da automobil zadrži odstojanje od vozila koje se nalazi ispred, čak i u usporenom saobraćaju u gradu, kada su česta zaustavljanja i ponovni polasci. Sistem pomaže i da automobil tokom kretanja zadrži centralnu poziciju u svojoj saobraćajnoj traci, podjednako udaljen od vozila sa leve i desne strane.

Novi Mercedes S klase u početku biće dostupan sa četiri pogonske jedinice. U verziji S350 BlueTEC automobil će biti pogonjen 3.0 litarskim V6 turbo-dizel motorom sa 190 kW/258 ks i 620 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Mercedes S350 biće u stanju da od 0 do 100 km/h stigne za 6,8 sekundi. Maksimalna brzina biće ograničena na 250 km/h!
Model S500 koristiće 4.7 litarski benzinski V8 agregat koji razvija 335 kW/455 ks i 700 Nm.
Uz takođe limitiranu maksimalnu brzinu, S500 će iz mesta do stotke ubrzavati za svega 4,8 s.

Pored konvencionalnih, kupcima će biti na raspolaganju i hibridni modeli. Mercedes S300 BlueTEC Hybrid dobijaće snagu od 2.1 litarskog četvorocilindričnog dizel agregata sa 150 kW/204 ks koji će biti potpomognut elektromotorom od 20 kW.

Ova verzija od 0 do 100 km/h stiže za 7,6 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 240 km/h.
Četvrti model je S400 Hybrid. Pogonski sistem ovog automobila sastoji se od 3.5 litarske V6 benzinske jedinice sa 225 kW/306 ks i elektromotora, takođe od 20 kW.

Uz maksimalnu brzinu od 250 km/h, S400 Hybrid će do 100 km/h stizati za 6,8 s.

Pogledajte deo atmosfere sa predstavljanja:

1 KOMENTAR

  1. sredinom aprila sam imao cast da razgledam ovog lepotana.bio je silver metalik pa mu lajsne nista posebno ne naglasavaju liniju.unutrasnjost je neverovatna.sve u svemu,fenomenalan.

POSTAVI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here